Catrinas, peleas y lágrimas (de felicidad) en el GP de México
El pasado primero de noviembre, entre catrinas, canciones y espíritus alegres se celebró el Gran Premio de la Ciudad de México, una carrera única e inigualable que nadie se debía perder.
Pero, no se preocupen, acá en Punto de Partida reconocemos que no siempre se puede sacar tiempo para la Fórmula 1, por eso en este artículo te resumimos todo lo que sucedió en la pista mexicana.
Un inicio complicado para Ferrari
Esta carrera prometía un gran espectáculo desde su inicio. Por un lado Kimi Antonelli estaba ya con una mano sobre el título mundial, por el otro, el segundo lugar todavía estaba por disputarse principalmente entre Hamilton y Russell, quienes irónicamente acabaron de primer y segundo lugar en la parrilla de salida. Sin embargo, la primera recta no pudo haber sido peor para los Ferrari.
Acorde a una nueva directriz establecida por la FIA, toda infracción a los límites de pista sería sancionada y el piloto tendría que devolver la posición inmediatamente, una regla que tanto Hamilton como Leclerc decidieron poner a prueba. En una de las primeras dos curvas un pequeño duelo envió a ambos a salirse de pista (más Leclerc que Hamilton) lo que permitió el avance de Max Verstappen a segundo lugar y después a primero cuando hicieron a Leclerc cumplir con 10 segundos de penalización. Es poco decir que Hamilton estaba molesto por la falta de su compañero y la pérdida del primer lugar. En definitiva no me gustaría estar en la reunión de Ferrari esta semana.
El choque de Bottas hace de medio tiempo
Pero el drama no acabó ahí. Faltando 25 vueltas para el final de la carrera Valteri Bottas manejaba feliz su Cadillac cuando de repente, sin explicación alguna, la suspensión de la llanta izquierda frontal se rompió. Sin posibilidad de detenerlo el piloto finlandés y su monoplaza salieron disparados y tuvieron un impacto a alta velocidad que rompió la barrera de seguridad, destrozó el auto, dejó a los fanáticos perplejos y probablemente sacudió los nervios de acero de Bottas.
El golpe fue tan fuerte que la FIA despachó inmediatamente la ambulancia y al ver que el piloto no salía del auto, decidieron dar una bandera suspendiendo la carrera mientras solucionaban. Por dicha, Valteri Bottas recibió atención médica y salió caminando del accidente, presuntamente sin ninguna herida.
Mientras tanto el resto de los pilotos aprovecharon para darse un merecido descanso, salieron de sus autos, conversaron con sus ingenieros, tomaron agua, escucharon música y esperaron pacientemente hasta que la carrera fuera reanudada. Con tan pocas vueltas faltantes y un nuevo inicio sería como hacer un sprint, es decir, este era el momento indicado para darle la vuelta a todo lo que había salido mal en la primera curva.
Un final emocional
Una vez reanudada la carrera siguió su curso sin mayor drama. Los Ferrari se comportaron y Max Verstappen mantuvo a Lewis Hamilton detrás de su Red Bull sin posibilidad de avance. Sin embargo, el premio, en todos su sentidos, se lo lleva Kimi Antonelli quien al cruzar en tercer lugar no solo aseguró su decimosexto podio de la temporada, sino que rompió todo récord histórico al convertirse en el campeón del mundo más joven de la Fórmula 1.
Debo decirles que fue un momento muy emotivo. El joven italiano se limpiaba las lágrimas durante la última vuelta al sentir que finalmente su sueño se había vuelto realidad, mientras que su familia corría para poder recibirlo al final. No hubo persona que no se acercara a felicitarlo, Toto Wolf le dio un abrazo muy merecido, Lewis Hamilton y Max Verstappen, en el podio, lo levantaron en sus hombros para que el mundo entero pudiera apreciar el nuevo campeón de la Fórmula 1.
No fue una acción fácil, desde que Kimi llegó a reemplazar al siete veces campeón, Lewis Hamilton en Mercedes todos tenían sus dudas, decían que era demasiado joven y que tenía muy poca experiencia. Pero ahora Antonelli no tendrá que volver a preocuparse por esos comentarios, pues demostró en la pista su talento como los grandes y nunca nadie más volverá a cuestionar de qué es capaz.
Lo que está por venir
Ahora bien, la temporada está lejos de acabarse. Este mismo fin de semana, domingo 8 de noviembre, se correrá la famosa carrera de Brasil. El autódromo José Carlos Pace, conocido como Interlagos, representa una serie de retos como ningún otro de la Fórmula 1. Por una parte es uno de los pocos circuitos en correr al sentido contrario de las agujas del reloj, lo cual implica un mayor reto físico para los pilotos.
Asimismo su primera curva rinde homenaje a la estrella local Ayrton Senna ya que tiene forma de “S”. Finalmente, el clima de la zona es extremadamente variable, por una parte de la pista puede estar lloviendo a cántaros, mientras que la otra está seca como un desierto, lo cuál ha causado carreras extremadamente caóticas. En otras palabras, no te la pierdas, porque tal vez ya no haya disputa por el primer lugar, pero en la Fórmula 1 siempre habrá drama y entretenimiento.
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