El último baile del circuito de Zandvoort
- Ivo Quesada-Carazo
- hace 1 día
- 4 min de lectura
El pasado domingo 23 de agosto los fanáticos de la Fórmula 1 se despidieron del amado Gran Premio de Países Bajos con una última carrera llena de emoción, caos y sorpresas. Considerando lo anterior, acá en Punto de Partida sabemos que no todos tuvieron el chance de despedirse como deberían, por lo que en este artículo te contaremos todo lo que te perdiste de la carrera de Zandvoort.
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Una pista legendaria
Antes de hablar del fin de semana pasado es importante comprender un poco de la historia detrás de este gran premio legendario, que por decisión de la FIA ha sido retirado del calendario de las próximas temporadas.
El circuito de Zandvoort nació de la destrucción de la Segunda Guerra Mundial, literalmente. Después de que el conflicto bélico le pusiera pausa al deporte automovilístico durante unos años, cuando la calma regresó, se decidió utilizar los escombros de los edificios destruidos durante la ocupación para pavimentar la pista. Esto sentó las bases para que se corriera por primera vez en 1948 y en el 1952 se uniera a la Fórmula 1 de manera oficial.
En las siguientes décadas el circuito continuó funcionando, incluso cuando tuvo un periodo oscuro en los años 70, cuando ocasionó la muerte de dos pilotos. Sin embargo, en 1985 presentó problemas de seguridad y financiamiento y se retiró del calendario. Esto fue hasta el 2021, cuando el gran éxito de Max Verstappen, piloto neerlandés, impulsara su regreso.
Lamentablemente, con la gran expansión de la Fórmula 1 alrededor del mundo la FIA decide cada año agregar más carrera en distintas regiones, lo cuál le ha requerido quitar algunos circuitos de su calendario fijo, tal como Zandvoort, causando este fin de semana una despedida emocional de parte de los fanáticos.
La carrera
Habiendo dicho esto, hablemos de lo que se observó el domingo en pista.
La carrera dio inicio a las tres de la tarde hora local (siete de la mañana acá en Costa Rica).
En una buena largada Lando Norris y su McLaren mantuvieron el primer lugar con firmeza. Sin embargo, la pista no estaba en condiciones óptimas y a la segunda vuelta el monoplaza de Max Verstappen se resbaló y chocó con fuerza contra la barrera cruzando toda la pista en su descontrol. Por dicha, nadie salió herido, bueno a menos de que consideremos el corazón de Max, que seguro deseaba con todo su ser poder levantar la copa una última vez en su país nativo.
Después del accidente de Verstappen, seguido por una vuelta de 360 grados de Bortoletto y problemas con el carro de Bearman (que llevaron a su retiro) la carrera logró ser reanudada. Esta vez, Lando Norris no tuvo la suerte del inicio y Antonelli le robó el estrellato tomando el liderazgo en las primeras curvas.
A partir de ahí la carrera continuó con normalidad, si consideramos común varias penalizaciones para Colapinto y Lindbald, el retiro de Ocón y Stroll y una terrible parada en pits para Oscar Piastri que le terminó pasando la factura.
Durante un par de vueltas Hamilton, Antonelli y Norris mantuvieron una pelea interesante por el primer lugar, hasta que el McLaren logró tomar la delantera definitiva.
Mientras tanto, como es la norma, Ferrari causó tensión con Lewis Hamilton, quien no estaba contento con su parada de pits y una pérdida de valiosos segundos que le costó el podio. Así mismo, los Williams tuvieron un accidente incómodo que involucró a ambos pilotos y causó el retiro de Albon.
Al final, los fanáticos quedaron contentos, pues Zandvoort una vez más trajo una buena lucha en una pista llena de sorpresas. Lando Norris alzó la copa por segunda vez esta temporada, seguido por el dúo Mercedes en segundo y tercer lugar. En total se retiraron seis monoplazas. Y en un giro de eventos Fernando Alonso quedó de noveno consiguiendo dos preciados puntos para el equipo de Aston Martin.
Y eso sería todo. Después de este gran premio Antonelli se mantiene en primer lugar, sin embargo, aún queda mitad de las carreras y McLaren podría regresar a reclamar el trono. Mientras tanto, mi consejo es que se preparen, pues el próximo 6 de septiembre se viene la amada carrera de Monza, Italia, la casa de los tifosi.
¿Será que Ferrari logrará mantener la compostura y conseguir el podio? ¿O el joven italiano de nacimiento tomará la copa junto a Mercedes?
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